{"id":573,"date":"1999-10-09T13:03:37","date_gmt":"1999-10-09T13:03:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.joswassink.nl\/inzicht\/?p=573"},"modified":"2010-07-15T20:25:04","modified_gmt":"2010-07-15T20:25:04","slug":"conomische-euforie-leidt-tot-kortzichtigheid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.joswassink.nl\/inzicht\/?p=573","title":{"rendered":"Economische euforie leidt tot kortzichtigheid"},"content":{"rendered":"<p>Trouw, 09-10-1999<\/p>\n<h4>Van het verkeer tot het onderwijs loopt het innovatiebeleid  vast, daar doen open deuren  tijdens de Nationale Wetenschaps- en Techniekweek niet aan af. Er lijkt  weinig behoefte  te bestaan aan nieuwe idee\u00ebn. Hoe gaan we de files in het denken te  lijf?<\/h4>\n<p>WETENSCHAP<br \/>\nJos Wassink<\/p>\n<p>Tijdens de Nationale Wetenschaps- en Techniekweek die vandaag van start  gaat lijkt  het even of Nederland een innovatieve en kennisintensieve natie is die  zich vol zelfvertrouwen  warmloopt voor de volgende eeuw. Families bezoeken musea, sterrenwachten  en laboratoria zetten hun poorten open en wetenschappers doen hun  uiterste best om in  begrijpelijke taal uit te leggen wat ze de rest van het jaar zoal doen.  Maar het  dagelijkse beeld van verstopte snelwegen met een record aantal nieuwe  auto&#8217;s lijkt  een adequater metafoor van het innovatiebeleid; ondanks evidente  signalen dat de boel vastloopt  zijn we niet in staat om het tij te keren en volharden dus maar op de  ingeslagen  weg. Helaas geldt dit niet alleen voor de verkeersproblematiek.  Stilstand is niet  erg, mits door voldoende luxe omgeven.<\/p>\n<p>Met z&#8217;n geringe natuurlijke rijkdommen en dure arbeidskrachten moet  Nederland zich  profileren door hoogwaardige arbeid en innovatieve technologie, zo  ongeveer luidt  het offici\u00eble credo. Maar afgezien van een korte opleving tijdens de  wetenschapsweek  lijkt weinig behoefte te bestaan aan nieuwe kennis en idee\u00ebn. Het  economisch en maatschappelijk  draagvlak ontbreekt en het onderwijs is er niet voor ingericht. De  Nederlandse economie  bloeit als nooit tevoren en het is verleidelijk te denken dat Nederland  bv. dus op de goede weg is. Ik heb de indruk dat tevredenheid over de  huidige welvaart  tot kortzichtigheid, behoudzucht en gemakzucht leidt. Maatschappelijke  zelfingenomenheid  als neveneffect van de hoogconjunctuur. Maar gaat het wel zo goed?<br \/>\nDe files zijn nog nooit zo lang geweest als nu en ze groeien nog  steeds. Een ironisch  trekje van de huidige economische bloei. En wat doet de Nederlander? Hij  koopt een  nieuwe auto. Massaal doet hij dat: 2400 nieuwe auto&#8217;s per dag. Op het  gebied van  vervoer is de Nederlander blijkbaar niet erg vernieuwend ingesteld, of  het moest om  zijn voertuig zelf gaan.<br \/>\nZoals Trouw 30 september berichtte, lanceerde de Raad voor verkeer en  waterstaat  in een geheim advies verfrissende idee\u00ebn over de transportsector. Ze  liet weten dat  het dogma &#8216;Nederland distributieland&#8217; achterhaald is en dat het tijd  wordt ons te  bezinnen op andere manieren van vervoer. Goederen die in Itali\u00eb moeten  zijn kunnen beter  daar aan land gaan dan in Rotterdam om vervolgens per vrachtwagen Europa  te doorkruisen,  meende de commissie. Klinkt plausibel. Belanghebbenden dachten daar  uiteraard anders over en vroegen zich af hoe een ex-topman van de KLM  (Pieter Bouw) zulke ketterij  kon schrijven. Waarschijnlijk omdat hij had nagedacht. Dat het  wegverkeer reductie  behoeft is vrij evident en hetzelfde geldt voor het luchtverkeer. Hoe  vaak zal de  klucht met geluidsnormen, luchthavenslots, woningbouw en gedoogbeleid  nog opgevoerd moeten  worden totdat de markt openlijk vrij spel krijgt? In feite is het  verwonderlijk dat  de noodzaak tot verandering van het transportdogma zolang verdoezeld kon  blijven.  Gevestigde economische belangen willen doen geloven dat transport niet  anders kan en  dat dat in ons aller belang is. Iets dergelijks is over de varkenssector  ook lang  gezegd&#8230;<br \/>\nVolgens mij zou de transportsector er goed aan doen z&#8217;n contacten aan  te wenden  en met inzet van logistieke en civieltechnische kennis een flexibeler en  Europees  geori\u00ebnteerd transportnetwerk (Euronet?) te ontwikkelen in plaats van  zich blind  te staren op Schiphol en Europoort met de Betuwelijn als triest  dieptepunt van vernieuwend  denken.<br \/>\nOok elders in de maatschappij hebben nieuwe kennis en idee\u00ebn weinig  prioriteit.  Zo lopen de beta-faculteiten van de universiteiten nog steeds leeg.  Ondanks premies,  langere toegestane studieduur en intensieve wervingscampagnes. Studenten  kiezen liever  iets lichts en modieus. De enige technische studierichting met enige  aantrekkingskracht  is informatica ofwel informatietechnologie (IT). Maar daar wordt geen  nieuwe kennis  ontwikkeld. Men leert er bestaande technologie en basisprogramma&#8217;s aan  te wenden  voor specifieke doelen. Daar komt geen Nederlandse innovatie aan te pas;  aan de computer  waar ik dit op type is geen bit Nederlands te ontdekken, of het moest de  spellingschecker  zijn.<br \/>\nEn dan het onderwijs. Ach, dat krijgt al zoveel over zich heen:  eindexamen voor  de basisschool; twijfelachtige basisvorming; tekort aan leerkrachten; te  krappe computerprojecten  enzovoorts. Ik zal daar niet meer aan toevoegen dan mijn indruk dat het  onderwijs beter voorbereidt op een gemiddeld burgerschap (beetje  hygi\u00ebne, stekker aanzetten  en surfen op internet) dan dat het de nieuwsgierigheid prikkelt en  aanzet tot kritisch  en zelfstandig denken. Wie als origineel onderzoeker het  onderwijstraject verlaat heeft dat vooral aan eigen interesse,  eigenzinnigheid en doorzettingsvermogen  te danken.<br \/>\nRest de vraag of dat allemaal zo erg is? Waarom moeten we zo nodig  vernieuwen,  het gaat toch goed zo? Ja, nog wel. Maar wat te doen als inkomsten uit  transport,  veeteelt en slinkende gasbel afnemen? Dan blijkt opeens dat de  transportsector toch  aan een drastische vernieuwing toe was. Of wat dacht u van de  biotechnologie? Mogelijk de  meest invloedrijke technologie van de volgende eeuw met consequenties  voor de geneeskunde,  landbouw en voedingsindustrie. Terwijl we hier debatteren over de voor-  en nadelen (welke?) van genetisch veranderd voedsel worden elders nieuwe  gewassen ontworpen.  Terwijl we hier discussieren over klonen worden elders technieken  verfijnd en het  menselijk DNA in kaart gebracht. Zodra Nederlandse ondernemingen zich op  deze nieuwe  markt willen begeven zullen ze zich geketend weten door buitenlandse  patenten.<br \/>\nHet huidige Nederlandse klimaat is al-met-al niet erg gunstig voor  innovatieve  idee\u00ebn en technologische vernieuwingen. Dat zal niet zo snel veranderen;  misschien  zijn we ook meer een natie van handelaren dan van uitvinders. Maar  vernieuwende idee\u00ebn  van adviescommissies of van wetenschappers verdienen minimaal een open  overweging. De  Nederlandse samenleving kan het zich nu permitteren in nieuwe kennis en  technologie  te investeren. Het alternatief is het beeld van de file: kapitalen aan  ge\u00efmporteerde  technologie tot stilstand gekomen in de polder. Door gebrek aan  verbeelding.<\/p>\n<p>Ir Jos Wassink is wetenschapsjournalist, werkzaam bij VPRO&#8217;s  Noorderlicht.<\/p>\n<p>copyright  \u00a9 Het Inzicht \/ Jos Wassink, 1999<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trouw, 09-10-1999 Van het verkeer tot het onderwijs loopt het innovatiebeleid vast, daar doen open deuren tijdens de Nationale Wetenschaps- en Techniekweek niet aan af. Er lijkt weinig behoefte te bestaan aan nieuwe idee\u00ebn. Hoe gaan we de files in het denken te lijf? WETENSCHAP Jos Wassink Tijdens de Nationale Wetenschaps- en Techniekweek die vandaag [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-573","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-trouw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.joswassink.nl\/inzicht\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/573","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.joswassink.nl\/inzicht\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.joswassink.nl\/inzicht\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.joswassink.nl\/inzicht\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.joswassink.nl\/inzicht\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=573"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.joswassink.nl\/inzicht\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/573\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1080,"href":"https:\/\/www.joswassink.nl\/inzicht\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/573\/revisions\/1080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.joswassink.nl\/inzicht\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.joswassink.nl\/inzicht\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.joswassink.nl\/inzicht\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}